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一起跟著奧申彈簧去了解

2022-07-21 15:12:30

奧申彈簧,表示螺旋彈簧作為一種重要的彈性部件,影響著許多汽車的性能,但目前的大多數設計需求只停留在穩定性和剛度上,對系統的影響沒有深入研究.因此,在討論設計思路之前,要明確螺旋彈簧的作用…

彈簧最簡單的功能是支撐身體,直接決定身體姿勢和運動范圍,很多地方會混合彈簧和減震器的作用,但事實上,因為理想的彈簧模型沒有阻尼,所以不參與減震吸收.如下圖所示振動衰減簡示圖:

減震器吸收振動,轉化為熱能,通過熱輻射釋放,雖然彈簧也有一定的阻尼,但與減震器貢獻相比,基本忽略.但彈簧的剛度會直接影響懸架的剛度,導致車輛運動的振幅不同.下圖是不同彈簧在相同力下的區別:

低剛度

高剛度

除了影響振幅和車內人員的駕駛體驗外,剛度問題還會影響前后懸架的偏頻.設計不合理的偏頻會與人體固有的偏頻產生共鳴,降低駕駛體驗。由于身體素質的變化,每個人的偏頻往往需要看主觀感受.

懸架剛度和偏頻是性能部門決定的輸入目標。產品工程師一般是接受者,不需要過度理解。但由于后期調整的可能性很大,工程師需要了解未來的趨勢.

比如調整需求會有多個方案彈簧,需要提前預警,確認不同剛度是否能滿足預壓高度,保證不同剛度的預載,保證車身姿勢等。.后續更新將單獨說明風險點.

所以總結一下大概的流程:

1.系統級參數設置:空、半、滿載目標(設計狀態需要明確定義,關系到后續基準);偏頻;寄生剛度(襯套扭轉等貢獻的剛度);車輪剛度;懸架行程;杠桿率和周圍尺寸的定義.

2.產品設計:產品方案(線徑、中徑、無/有效圈數設置)、彈簧運動包絡驗證、調整方案準備(不同方案的結構變化)、DFMEA,DVP建立、工藝可行性確認、邊界尺寸設置.

3.性能調整和耐久性驗證:不同剛度彈簧調整、不同剛度高度調整、不同硬度彈簧墊硬度試驗、各種綜合耐久性試驗及后期優化.

4.量產及后續優化:PFMEA.PVP,VAVE等.

其中,我們將從彈簧運動力分析、邊界接口設計、彈簧結構優化、故障模式和試驗驗證、調整和耐久性五個方向討論.

奧申彈簧





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